支腿操作注意事项
1、操作时应注意周围留有足够的空间，以免碰伤人或损坏起重机和其它物品；
2、在支腿动作前应先安装支脚盘；
3、在支腿水平油缸未完全伸出之前禁止伸出垂直油缸；在支脚盘未完全离开地面之前，禁止操作支腿水平油缸；
4、确认除第5支腿外的每个支脚盘都与地面保持接触；
5、第5支腿只能伸到支脚盘离地5mm～10mm，不允许出现因第5支腿伸出过长，而导致两条前前支腿松动不受力的情况；
6、应经常检查水平仪与车架平面的实际水平是否一致，若不一致可调整下面的螺母使之吻合；
7、起重机作业状态下应保证轮胎离地。
汽车起重机液压系统常见故障及维修方法
转阀有些中、小型汽车起重机上采用转阀控制各垂直支腿的单独动作。 当转阀使用较长时间后间隙增大，中联重科全科起重机售后维修点，在阀芯上会产生“偏压”，使得阀芯转动起来相当吃力。由于转阀结构上的限制，一般阀芯均未开均压槽，如果想从根本上解决转动费力的问题，只能换新件。 多路阀支腿及其他工作机构的多路阀其故障多为外漏。 外漏原因一是阀孔两端O形圈老化、变形或磨损；二是阀杆外露部分锈蚀，破坏了密封面。解决的方法是，更换尺寸、规格合适且光滑完好的O形圈；如果阀杆端头锈蚀较严重，中联重科全科起重机售后点，可将其锈蚀部分磨掉，然后烧铜焊，恢复到原有直径并打磨光滑即可。 如果是多路阀各阀块接合面处漏液压油，就要将多路阀解体并换O形圈。安装时连接螺杆的拧紧力矩要适当，拧得过紧会造成阀杆回位不灵活；拧紧力矩不足时，又容易出现泄漏。
汽车起重机属于兼具工程机械和道路机械的特性，由于自身的复杂性，中联重科全科起重机服务站，所有只有日常良好的维护、保养才能延长设备使用寿命，降低故障率，才能提高设备的可靠性和经济性。然而，在行业内很多用户，甚至有多年使用经验的老用户对此重视不够，中联重科全科起重机， 不仅造成设备故障率升高，增加了总维修成本，还降低了设备出勤率，甚至延误工期，造成一定的经济损失。
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